Chaque prix, chaque chiffre et chaque fait publié sur A/XESS a une source que vous pouvez vérifier. Cette page montre d’où viennent nos données, comment un article est fabriqué, comment lire nos prix et comment nous signaler une erreur.
Notre promesse
Un chiffre, une source
Un chiffre sans source n’est pas publié. Chaque article finit par la liste numérotée de ses sources et le mois où nous les avons consultées.
Un prix daté
Nos fourchettes de prix sont calculées en direct et portent leur date. Vous ne lirez jamais chez nous un tarif recopié d’une vieille brochure.
Pas plus fort que la source
Si la source dit « environ », nous écrivons « environ ». Nous ne promettons rien qu’un opérateur n’a pas promis lui-même.
Du sujet à la publication
- Le sujet part d’une vraie demande. Nous mesurons ce que les voyageurs cherchent réellement (volumes de recherche par trajet et par langue) et nous traitons d’abord les trajets les plus demandés, comme Nice-Londres ou Monaco pendant le Grand Prix.
- Nous allons chercher les sources primaires. Publications aéronautiques officielles (AIP), gestionnaires d’aéroports, calendriers officiels, opérateurs. Un article de presse peut nous mettre sur une piste, il ne suffit jamais seul.
- Le prix arrive en direct. La fourchette affichée dans l’article est calculée au moment où vous lisez la page, par l’outil d’estimation de notre partenaire d’affrètement.
- Nous rédigeons avec l’aide de l’IA. Des outils d’intelligence artificielle nous aident à chercher, structurer et rédiger. Ils ne décident ni des chiffres ni des sources.
- Nous vérifions, puis un contrôle automatique repasse derrière. Chaque chiffre est relié à sa source. Un contrôle automatique bloque ensuite les tournures vagues, les superlatifs gratuits et toute mention qui n’a pas sa place sur le site.
- Le pôle signe et l’article vit. L’article est publié sous la signature de son pôle. Quand un fait change (date d’un événement, règle d’un aérodrome), nous le corrigeons et la date de mise à jour change.
Comment lire nos prix
Sur A/XESS, vous croiserez trois sortes de prix. Ils ne veulent pas dire la même chose.
Indicatif
La fourchette
Ce que coûtent en ce moment des avions comparables sur ce trajet. Utile pour savoir où vous mettez les pieds. Ce n’est pas une offre.
Ferme
Le devis confirmé
Un avion nommé, un opérateur nommé, un prix et des conditions complètes. C’est le seul prix qui engage, et vous le voyez avant de décider.
Opportunité
L’empty leg
Un avion qui repart à vide et se vend moins cher. Le trajet et l’horaire dépendent du vol d’origine, et l’opérateur peut les modifier.
Voici une fourchette en direct, telle qu’elle apparaît dans nos articles :
La solidité de nos sources
Toutes les sources ne se valent pas. Nous les classons en quatre niveaux, et un fait important doit s’appuyer sur le niveau le plus haut disponible.
- Niveau 1 : officielle. Publications aéronautiques (AIP France et Italie), gestionnaires d’aéroports, calendriers officiels comme celui de la Formule 1.
- Niveau 2 : l’opérateur. Ce que l’opérateur publie sur son propre service : durée d’un transfert en hélicoptère, horaires, conditions.
- Niveau 3 : données de marché. Estimations de notre partenaire d’affrètement et bases aéronautiques reconnues comme Skybrary.
- Niveau 4 : presse et guides. Utiles pour trouver une piste. Jamais suffisants seuls pour publier un chiffre.
Qui signe nos articles
Un pôle est une signature collective de la rédaction A/XESS, pas une personne. Nous ne prêtons pas nos articles à des journalistes qui n’existent pas.
Pôle AérodromesPistes, accès et règles d’exploitation des aérodromes de la Côte d’Azur et de la Riviera.
Pôle ÉvénementsGrand Prix, festivals, salons : dates officielles, saturation, solutions.
Pôle GuidesEmpty legs, catégories d’avions, fonctionnement d’un affrètement.
Ce que nous ne faisons jamais
- Inventer un avis client, un témoignage ou une note.
- Écrire un prix à la main ou le présenter comme un tarif ferme.
- Signer un article d’un faux nom de journaliste.
- Promettre une disponibilité, un horaire ou une économie qu’un opérateur n’a pas confirmés.
Indépendance
A/XESS est rémunéré par son partenaire d’affrètement quand un vol réservé par le site a lieu. Vous payez le prix de l’opérateur, sans rien de plus. A/XESS ne possède ni n’exploite d’avions : chaque vol est assuré par une compagnie aérienne agréée. Notre rémunération ne change rien à la fourchette affichée : elle est calculée par l’outil, pas par nous.
Corrections
Si vous repérez une erreur, écrivez à fly@axessprivatejets.com en indiquant la page et la source. Nous vérifions, corrigeons l’article et changeons sa date de mise à jour. Une correction de fond est signalée en fin d’article.